Предприемач
Да, този път ще гласувам

Последни новини от mediapool.bg

mediapool.bg - последни 15 новини
  1. Вече трети кабинет на Бойко Борисов обявява модернизацията на армията за приоритет, но така и все още сключена голяма военна сделка няма. Проектите се подготвят години наред, но когато дойде време да се подписва, започват отначало. Основната причина за провала им е липсата на политическа воля. Освен това обаче има и някои конкретни системни проблеми. При подготовката се залагат нереалистични цени, проектите се променят "на тъмно" в ход и обрасва с различни бизнес интереси. Част от картината е и липсата на административен капацитет в МО, което трудно се справя дори с далеч по елементарни обществени поръчки. Типичен пример за ситуацията са последните три големи военни проекти – за нови изтребители, бронирани машини и патрулни кораби. Всеки един от тях разкрива характерните проблеми и пороци на системата. Наистина, по тях се работи и те са донякъде напреднали - за изтребителите вече се преговаря със САЩ, за корабите има конкретни оферти, които скоро ще бъдат отворени, а до дни военното министерство ще поиска предложения за доставка на нови бронирани машини. Военният министър Красимир Каракачанов пък обяви амбиция да подпише и трите сделки. Всичко това обаче не е гаранция, че в края на краищата проектите ще се случат. Защото сроковете многократно бяха изтегляни в бъдещето, засилвайки съмненията в реалните намерения на кабинета. Изтребителите – проблеми с планирането на проекта Това е военният проект, който е в центъра на обществения интерес поне от десет години. Но като нищо може да остане там още няколко десетилетия. На няколко пъти беше на крачка от решение, но беше препъван на последната права. Ето защо много от наблюдателите в бранша очакват това да се повтори и сега. Още повече, че Военновъздушните сили могат да закрепят положението за още няколко години, след като военният министър Красимир Каракачанов с рядко срещана решителност осигури стотици милиони левове за поддръжката на старата съветска техника. Сега той обясни, че преговорите с американците за купуването на F-16 Block 70 не вървят, тъй като цената е "неоправдано по-висока" от очакваната, а трябва да се договори и разсрочено изплащане. Още при избора на F-16 Block 70 се знаеше, че те ще надхвърлят заложения бюджет от 1.8 млрд. лева с ДДС и заради това парламентът осигури възможност този таван да бъде вдигнат. Знаеше се, че САЩ трудно ще приеме заложената в проекта финансова схема – изплащане на машините в продължение на десет години. Всички тези аргументи бяха ясно посочени и от президента Румен Радев и близките около него авиоексперти. Засега правителството избягва да говори за конкретни цени, но разминаването на този етап е значително и, ако не бъде преодоляно, кабинетът ще трябва да защити публично тези непопулярни харчове или да рестартира отново проекта и да продължи с тупкането на топката. Каракачанов обясни, че ако се стигне до провал на разговорите с американците, може да започнат преговори с другия кандидат - Швеция и SAAB с машините "Gripen". Според министъра обаче и тези преговори няма да са лесни. Възможността за преговори с Швеция е малко реалистична, тъй като което и да е било правителство трудно би рискувало партньорските си отношения със САЩ, но въпреки това съществува. Особено в българските условия. Не е изключено преговорите с американците да продължат по-дълго от очакваното. Индикациите към момента са, че трудно може да се стигне до договор до юли, каквито бяха предварителните очаквания на правителството. Разговорите обаче продължават, като и двете страни заявяват готовност за сътрудничество. Разбира се, всичко може да се промени, ако се намеси премиерът. Хора от обкръжението на президента пък призоваха дори за проверка на проекта от компетентните органи и затова подобно стечение на обстоятелствата не може да се изключи. Бронираните машини – липса на експертиза и много интереси Проектът за купуване на бронирани машини, който се очаква да излезе над 1.4 млрд. лева с ДДС, зацикли сериозно в последните месеци, но изглежда сега по него все пак има някакво раздвижване. От военното министерство потвърдиха, че до дни най-накрая ще изпратят искания за оферти до четири компании - финландската Patria, френската NEXTER, мултинационалната General Dynamics и германската ARTEC. Представители на правителството, в това число премиерът, периодично твърдят, че ще настояват машините да се произвеждат в България. В подготовката на проекта обаче се оказа, че възможностите на българските заводи са ограничени, а министерството призна, че има трудности понеже няма опит с подобни проекти.  Подготовката на проекта бе свързана и с редовните спорове около техническата му спецификация и различното оборудване, които предопределят избора. След дълго забавяне от МО вероятно най-накрая ще изпратят искане за оферти. След това ще минат месеци докато те бъдат получени и оценени. След това правителството евентуално ще избере една от компаниите и ще започнат конкретни преговори, които никак няма да са лесни - в в този проект има заложено дългосрочно разплащане, а намесата на българските предприятия в него допълнително ще го затрудни. Корабите са на финална права, но...  Третият голям проект от модернизацията на армията е за купуването на нови патрулни кораби. До края на месеца се очаква правителството да отвори получените три оферти от българската компания "МТГ – Делфин", германската "Fr. Lurssen Werft GmbH & Co.KG“ и италианската "FINCANTIERI“. За фаворит се смята единствената българска компания, след като представители на правителството периодично и многократно са коментирали, че целта е големите военни поръчки по възможност да остават в България. Ако има политическа воля, до края на годината може да се стигне до сделка. Но около проекта все още има много съмнения предвид дългата му история.  В предишното издание на проекта само българската фирма "МТГ-Делфин" подаде оферта, но в края на 2017, в последния момент, се отказа от нея. От компанията не коментираха официално решението си, но от МО обясниха, че то се дължи на намалената стойност на проекта. Първоначално той бе за 820 млн. лева, но без ДДС. Сега данъкът вече е включен в общия бюджет, но експерти имат резерви дали и така е достатъчен.  Проектът обаче позволява и два нови варианта за придобиване - закупуване на нов отбранителен продукт /модифициран за нуждите на ВМС/ или производство по лиценз; комбинация от разработване на нов продукт и модификация на съществуващ.  Неяснота и липса на предвидимост Така и трите проекта се движат при липса на предвидимост и остават заложник на политическата конюнктура. По-специално – на въпроса ще се мине ли през нови предсрочни избори и какво ще стане след тях. Защото проектите в модернизацията на армията не се управляват системно и са подвластни на различни политически и бизнес интереси. 
  2. Европейският парламент ще започне разследване срещу британския политик Найджъл Фаражпо сигнал за укрити дарения в размер на 450 000 лири (512 000 евро), съобщава “Политико“.Председателят на парламента Антонио Таяние поискалпозиция от петчленния Консултативен комитет, наблюдаващ кодекса на поведение на депутатите, дали Фараж е извършил нарушения. Миналата седмица британската тв програма "Четвърти канал" съобщи, че Фараж е получил дарение от 450 000 лири от застрахователния магнат Арън Бенкс, който е съосновател на групата “Напусни ЕС“. Тя водеше кампанията за „Брекзит“. Сред даренията били кола с шофьор, пътувания до САЩ и луксозна къща в богаташкия лондонски квартал "Челси". Говорител на Бенкс потвърдил за даренията и за тяхната цел пред Би Би Си. Той е обяснил, че е било въпрос на чест да се помогне на Фараж. Британският политик е заявил, че това е личен въпрос и че той не декларирал полученото пред Европарламента, защото му предстояло да напусне политиката и да започне нов живот в САЩ. Найджъл Фараж все още е член на Европейския парламент. Основаната от него “Партия на Брекзит“ има всички шансове да спечели европейските избори във Великобритания.
  3. САЩ подозират, че сирийските правителствени сили са извършили нова химическа атака и заплашват с решителен ответен удар, предава АФП, цитирана от агенция “Фокус“. Държавният департамент заяви, че все още проучва сигналите, че режимът на Башар Асад е използвал химически оръжия в неделя по време на офанзивата си в Идлиб, най-големият район в Сирия, контролиран от бунтовнически групировки "Все още събираме информация за този инцидент, но повтаряме нашето предупреждение, че ако режимът на Асад използва химическо оръжие, Съединените щати и нашите съюзници ще реагират бързо и правилно", заяви в изявление говорителят на Държавния департамент Морган Ортагус. Говорителят осъди Русия за "кампания за дезинформация", като се опитва да обвинява други страни за химически атаки. "Виновността на режима на Асад в ужасяващите атаки с химическо оръжие е неоспорима", каза Ортагус.
  4. В рамките на предизборната кампания ГЕРБ успява да се стабилизира след понесения удар от скандала с евтините апартаменти. Това показват проучвания на изследователския център "Тренд" и "Маркет линкс", оповестени в сряда. Проучването на "Тренд" е по поръчка на вестник "24 часа". Според него ГЕРБ има минимална преднина на пред БСП, но тя е в рамките на статистическата грешка. Три партии партии със сигурност ще изпратят свои представители в Европейския парламент, а ВМРО е на ръба, показват данните на “Тренд“. ГЕРБ има подкрепата на 31.5% сред всички, които са решили да гласуват. Подкрепата за “БСП за България“ е 30.4%. ДПС е трета политическа сила с 12.8%, а четвърта е ВМРО с 5.8%. Бариерата за изпращане на един представител в Европейския парламент е 5.9%. Проучването показва, че “Воля” на Веселин Марешки успява да покачи своя резултат до 4.8% от гласуващите. “Демократична България” остава с 4.2% подкреп. Следват водената от АБВ “Коалиция за България” (2.4%), “Атака” (2%), “Патриоти за Валери Симеонов“ (1.3%) и “Възраждане” (1,2%). Всеки трети гласоподавател е решил да се възползва от преференциалното гласуване, а около 40% няма да го направят. Проучването е национално представително. То е извършено в периода 11-17 май 2019 г. чрез проведени 1007 ефективни интервюта с граждани над 18-годишна възраст. Размерът на статистическата грешка е 3.1% при 50 процентни дялове. Според изследване на “Маркет линкс“ ГЕРБ получава 29.6% подкрепа, а БСП е с 27.5%.  На трето място е ДПС с 6.9%, следват ВМРО-БНД с 5,7%, Демократичена България – 4.7% и „Воля“ с 2.9 на сто електорална подкрепа. Проучването на агенцията бе представено пред бТВ от социолога Добромир Живков. По данните на "Маркет Линкс" избирателната активност ще е близка до тази на последните избори за европейски парламент или над 35%.  “Над три четвърти от българските граждани смятат, че в България няма добър и работещ механизъм за контрол на това как се изразходват средствата от еврофондовете“, сочат резултатите от проучванетона “Маркет линкс“. След скандалите "Апартаментгейт" и тези с къщите за гости, 52% от българите са отговорили с "не" на въпроса "Има ли контрол за изразходването на евросредствата?".
  5. Проливен дъжд с градушка във вторник вечерта наводни множество улици във Варна, включително част от новия булевард "Васил Левски". Голямото количество валежи е предизвикало пропадане на кръгово кръстовищенад булеварда. От разпространените в социалните мрежи клипове се вижда, че се е срутил тротоар, а водата се е изсипала като водопад върху новия път. Булевард “Васил Левски“ бе пуснат за движение малко преди Великден от премиера Бойко Борисов. Обектът все още не е приет окончателно от властите с акт 16. Строителството струваше близо 120 милиона лева и е най-голямата държавна инвестиция във Варна за последните десетилетия. Малко преди пороя премиерът Бойко Борисов отново бе в морския град, за да се срещне със симпатизанти и да се похвали с местните проекти, финансирани от общината и правителството. В официалното съобщение на община Варна се казва, че валежите не са предизвикали проблеми по трасето на новия бул. "Васил Левски", но такива са установени по някои от прилежащите пътни артерии. “Сериозно количество вода се е събрало на около 150 метра от кръговото на бул. "Цар Освободител" - в посока кварталите. Проблемът е създаден заради запушени шахти и свлечени земни маси, останали от строителния период(на булеварда). В момента се отпушват шахтите, а утре(сряда) всички изпълнители трябва да почистят остатъчните строителни материали, причинили събирането на водата“, се казва в съобщението на общината. Местната власт обещава да монтира дъждоприемни решетки и канализация навсякъде, където това не е направено.
  6. Застрахователната компания "Бул инс" до момента е превела по 10 лв. на трима наследника на двама от загиналите в трагедията край Своге през август 2018 г. За абсурдната несправедливост сигнализираха в отворено писмо до премиера Бойко Борисов, омбудсмана Мая Манолова и шефа на Комисията за финансов надзор (КФН) Бойко Атанасов наследниците на загиналите в катастрофата край Своге. От застрахователната компания заявиха пред Mediapool, че не дължат обезщетения в този случай, защото става дума не за "обществен превоз", а за "споделено пътуване".  От КФН обаче обявиха, че това няма никакво значение и всички изисквания за изплащане на минималните 50 хил. лв. обезщетение за загинал пътник са налице. Символичните суми са били платени заради наложена от КФН административна мярка да се преведат дължимите 50 хил. лв., която обаче се обжалва и ако съдът се произнесе в полза на застрахователя, той щял са си прибере обратно и тези пари. В края на август миналата година 20 души загинаха, след като автобус се преобърна и изхвърча от шосето. След трагедията се стигна до оставки на трима министри, повдигнаха се обвинения на длъжностни лица, бе сменено ръководството на АПИ и бе създадена нова агенция за пътна безопасност. Наследниците: Ние сме унизени и огорчени "Уважаеми господин Борисов, знаете ли, че животът на един човек струва 10 лева? Да, 10 лева! На толкова застрахователна компания "Бул Инс" АД оцени живота на нашите майки, бащи и деца! Поведението на този български застраховател ни кара да се чувстваме унизени и огорчени, без вяра в справедливостта и закона. Ако "Бул Инс" АД нямат финансовия ресурс да платят за смъртта на 20 души, то тогава ние си задаваме въпроса дали няма да се повтори случая със ЗК "Олимпик", но този път със стотици хиляди засегнати българи", жалват се наследниците до Борисов. Има две валидни застраховки, съотносими към обезщетенията на жертвите от трагедията. Едната е "Гражданска отговорност" на автобуса, която обаче ще зависи от изхода на наказателното дело. Тя е сключена с "Лев инс". Наследниците на загиналите следва да получат обезщетения и по застраховка "Злополука" за пътниците на седящите места, обясни пред Mediapool адв. Владимир Тодоров, председател на Българската асоциация на пострадалите при катастрофи. По думите му в случая има фиксиран минимален размер на обезщетението по застраховка "Злополука" при смърт на пътник – 50 000 лв., които се делят между наследниците на загиналия. За получаването на сумата са необходими 5 документа – протокол за ПТП, списък на пътуващите, смъртен акт, удостоверение за наследници и номер на банкова сметка. "Всички тези документи са представени от трима от наследниците още през септември – октомври в компанията "Бул инс", с която е сключена застраховката, но до момента на хората е изплатено обезщетение от 10 лв.", разказа Тодоров. По думите му първоначално застрахователят е отказвал да плати, но след жалба до КФН, последвана от проверка, дружеството "Бул инс" е решило да изплати по 10 лв. "Няма никаква връзка между подобно евентуално нарушение и застраховката", смята адв. Тодоров. По думите му наследниците ще пристъпят към дела срещу застрахователя. Всички те са на различен етап по отношение на претендирането на обезщетенията. "Бул инс": Не дължим обезщетения Официалната позиция на "Бул инс" е, че в този случай компанията не дължи обезщетения, тъй като фаталният курс с автобус на фирма "Мобилус 5" ООД няма характеристиките на редовен обществен превоз, нито на случаен превоз, а по-скоро става дума за споделено пътуване, разясни пред Mediapool изпълнителният директор на "Бул инс" Стоян Проданов. Ако ставаше дума за обществен превоз, трябваше да има билети на пътниците или договор и фактура за случаен превоз, а в случая няма дори редовен пътен лист, каза още Проданов. Мениджърът обясни, че преведените 10 лв. на всеки от наследниците са символична сума заради наложената от КФН принудителна административна мярка (ПАМ) на компанията, изискваща незабавно плащане. "Ние сме обжалвали мярката в съда, но тъй като нашата жалба не спира изпълнението, сме превели тази символична сума от 10 лв., която, ако спечелим делото, ще ни бъде възстановена", заяви Проданов. Той посочи, че застрахователите са призвани да защитават обществения интерес, което означава, че плащат обезщетения само в предвидените от закона случаи, за да защитят интересите на всички застраховани лица. Проданов добави, че ако съдът потвърди мярката на КФН, компанията ще плати обезщетенията от 50 000 лв. на смъртен случай, но иначе не смята да се поддава на упражнения "натиск" и "шантаж" от страна на адвокатски кантори. В заключение Стоян Проданов отбеляза, че миналата година дружеството "Бул инс" е изплатило обезщетения за 70 млн. лв. и проблемът не е в необходимия 1 млн. лв. за компенсация за 20-те смъртни случая. "Ние целим да спазваме закона и имаме принципна позиция, на която държим", каза Проданов. КФН: Действията на застрахователя са незаконни и неморални Привечер във вторник от финансовия регулатор обявиха действията на застрахователя за незаконни, защото законът изрично е предвидил минимална сума от 50 000 лв. за всеки загинал пътник. Комисията обяснява, че при завеждане на претенциите на наследниците пред "Бул Инс“  са предоставени констативен протокол за пътно-транспортното произшествие (ПТП), препис - извлечение от акт за смърт; удостоверение за наследници; справка от Информационен център към Гаранционния фонд (ГФ) и удостоверение за банкова сметка. Относно документ, който да доказва, че пострадалите са били пътници, трябва да се посочи, че в констативния протокол за ПТП се съдържа подробен списък на пътниците в автобуса. В тази връзка документите, представени заедно със завеждане на претенциите, напълно установяват основанието за изплащане на застрахователното обезщетение, пише в съобщението на КФН. Финансовият надзор разкрива още щрихи от поведението на "Бул Инс" по случая. Застрахователят е поискал от Национална следствена служба да каже дали в кръвта на шофьора на автобуса са открити алкохол и упойващи вещества, дали автобусът има лиценз и дали са изпълнени изискванията за случаен превоз на пътници.  Според КФН това не се изисква от Кодекса за застраховането (КЗ). Той не допуска изискване на доказателства, за които може да се направи разумна преценка, че нямат съществено значение за установяването на основанието и размера на претенцията и целят необосновано забавяне и удължаване на процедурата по уреждането й, посочват от регулатора. "Поисканите от НСС документи нямат пряко отношение за установяване на основанието на претенциите, а биха имали значение единствено за възникването на правото на регрес на застрахователя. Ето защо, освен неморално, е и незаконно да се отказва изплащането на застрахователно обезщетение поради това, че НСС не е отговорила на запитването, а представените документи са установили основанието на претенциите", допълват от КФН. Според комисията "Бул Инс" недопустимо разширява законоустановените изключени от покритие рискове. Действията на компанията обезсмислят целта на застраховката за обезщетяване на живота и здравето на пътниците в обществения транспорт, смятат още в КФН. Тя допълва, че предстои да наложи административни мерки за изплащане на дължимите обезщетения и в останалите четири случая. Вероятно обаче и те ще бъдат обжалвани от застрахователя.
  7. Транспортно-логистичната компания "Дискордиа" разшири флотилията си до 600 камиона. Плановете й са техният брой да нарасне до 1400 през 2020 г., се казва в съобщение на дружеството. "За нас е голямо постижение да сме единствената компания в страната с автопарк от над 600 високотехнологични тежкотоварни автомобила по стандарт Евро-6. Вярваме, че на първо място всяка компания трябва да бъде социално отговора и действията й не трябва да вредят на околните, затова инвестициите в най-новите технологии, системи и опазващи околната среда превозни средства са наш основен приоритет", коментира Христо Христов, изпълнителен директор на "Дискордиа". За да отбележи разрастването си, компанията постави специален брандинг на задните врати на ремаркето на 600-ия камион с послание към всички шофьори – "Заедно по пътя на успеха". Плановете за растеж на "Дискордиа" се допълват от направената поръчка на още 180 нови камиона, с които компанията частично ще обнови автопарка си, внедрявайки последно поколение иновации от сферата на транспорта. "Дискордиа" е сред лидерите в сферата на товарния транспорт, логистиката и спедицията в Югоизточна Европа. Основите на компанията са положени през 1992 г. от Христо Христов и съпругата му Галина. Започват бизнеса с два камиона на кредит от шуменския завод "Мадара". Бизнесът започва във Варна с купуването на обособена част от "Товарни превози" в морския град - 20 декара база, халета, бензиностанция и стари автомобили. След като Христо Христов установява, че новите гуми, които е купил за камионите, са продадени, а в бензиностанцията има вода, решава, че няма да се занимава с дейности, които трудно може да контролира. Затова залага на аутсорсинга и новите технологии. "Дискордиа" има дъщерни дружества в Румъния и Украйна, от където набира шофьори. Всички камиони на компанията са с договор за обратно изкупуване в края на третата година и по този начин се поддържа нов автомобилния парк със средна възраст на автомобилите от 1.3 години. За по-доброто управление на автомобилния си парк и разходите си през годините въвежда редица иновации. Първо внедрява цялостното ERP решение Microsoft Dynamics NAV още преди 12 години. То е надградено от NaviTrans на белгийската Young & Partners. Въведени са системите за управление на парка като Volvo Dynafleet, MAN TeleMatics, Transics на WABCO и други. Ефектът е намаляване на разходите за гориво с една пета. Политиката им към шофьорите е на работа да оставят само спокойните водачи, което води до падането и на разходите за сервиз, гуми, каско с общо 54% през 2017 г. спрямо 2012 г. Последното нововъведение е маршрутиращата програма Map&Guide. В нея са посочени разходите по различните маршрути като пътни такси, цени на горивата и т.н. Основните пазари на компанията са Германия, Турция и Австрия. Оборотът на групата "Дискордиа" е нараснал с около 30 млн. лв. през 2017 г. и доближава 100 млн. лв., показва финансовия отчет. Печалбата след облагане с данъци нараства с над 2.3 млн. лв. и надхвърля 4.6 млн. лв. За "Дискордиа" работят около 600 души. В края на април 2019 г. "Дискордиа" е сменила седалището на фирмата от Варна във София.   Акционери в компанията са 12 физически лица, но над 98 на сто от акциите са собственост на Христо Христов и съпругата му Галина, показва справка в Търговския регистър.
  8. Британският премиер Тереза Мей предложи на депутатите да гласуват ново споразумение за Брекзит, за да може страната да излезе от ЕС както британците гласуваха на референдум преди три години, предаде Франс прес. "Има последна възможност да се намери начин" да се отговори на вота на британците, добави пред журналисти Мей. Тя също така предложи на депутатите да гласуват по организирането на втори референдум за Брекзит и за временното оставане на Великобритания в митнически съюз с ЕС. Мей уточни, че правителството й ще включи в новия текст на споразумението за Брекзит изискване депутатите да гласуват дали да се организира втори референдум, предаде Ройтерс. "Разбирам силните настроения в Камарата на представителите по този важен въпрос. Така че депутатите, които искат втори референдум за потвърждаване на споразумението, трябва да разберат, че е нужно споразумение и следователно трябва да се гласува законопроект за излизане от ЕС, за да може това да стане", каза Мей. Великобритания няма да напусне ЕС, освен ако споразумението за Брекзит получи подкрепата на парламентарно представените политически партии, добави тя. Мей съобщи, че законопроекта за Брекзит, който тя смята да внесе в парламента в началото на юни, ще включва "значителни промени за защита на икономическата и конституционна цялост на Обединеното кралство". "Истината е, че след три опита да се получи парламентарна подкрепа няма да напуснем ЕС, освен ако имаме споразумение, което може да осигури по-широка партийна подкрепа", заяви британският премиер. Малък е шансът лейбъристите да подкрерят споразумението Шансовете депутатите на опозиционната Лейбъристка партия да подкрепят споразумението на премиера Тереза Мей за Брекзит са малки, заяви високопоставеният лейбърист Джон Макдонъл, цитиран от Ройтерс. Макдонъл, който е финансов министър в сянка на Лейбъристката партия, каза това по повод на планирания за следващия месец нов парламентарен вот за сделката на Мей за излизане на Великобритания от Европейския съюз. Лейбъристът изтъкна пред журналисти, че ще изчака да види детайлите на новото предложение на Мей, но появилите се до този момент информации "не вдъхват увереност, а и не мисля, че много наши членове ще бъдат вдъхновени". Макдонъл заяви, че без значение какво предлага Мей за Брекзит, налице е по-сериозният въпрос със стабилността на Консервативната партия в дългосрочен план. "Таймс": Възможностите са само две: излизане от ЕС без сделка или оставане в ЕС Гледката как една-две дузини консерватори привърженици на Брекзит се боричкат за короната на Тереза Мей е израз на нещастието на нашата страна, пише британският вестник "Таймс". Според него през следващите няколко седмици вниманието на медиите ще се съсредоточава предимно върху личностите в тази надпревара. И така ще бъде пропуснато главното - действителната криза, пред която сега е изправено Обединеното кралство. "Таймс" подчертава, че британците са изправени пред извънредна ситуация. "Трябва да спрем Брекзит без сделка, за да не бъдат нанесени непоправими вреди на нашата страна. Трябва да отменим активирането на чл. 50 от Лисабонския договор", призовава британският всекидневник и обяснява защо: анкетите сочат, че поредният "суетен проект" на Найджъл Фараж ("Партия "Брекзит") ще се представи добре на евроизборите, но това не се дължи на промяна на мнението на привържениците на оставането в ЕС, а на "засмукването" на голям брой консервативни избиратели, привърженици на излизането от съюза. Така че сега изборът се свежда до две възможности: излизане от ЕС без сделка или оставане в ЕС, заключава "Таймс". Британски вестници коментират предстоящата тази вечер реч на министъра на финансите и канцлер на държавното съкровище Филип Хамънд пред Конфедерацията на британските индустриалци. "Файненшъл таймс" пише, че предвид дълбокото разделение сред консерваторите за Брекзит Хамънд трябва да призове евроскептичните си колеги от кабинета, че одобряването на варианта за излизане от ЕС без сделка ще представлява умишлено нанасяна на вреда на британската икономика. Вестникът очаква, че на годишната вечеря на конфедерацията Хамънд ще каже, че въпреки "всичката подготовка по света" за твърд Брекзит, този вариант ще е икономически вреден. Тези думи ще бъдат отправени до голяма степен към министрите от кабинета, които по-рано през днешния ден ще настояват Великобритания да увеличи планирането за излизане от ЕС без сделка. Разделението между еврофилско и евроскептично крило в правителството създава предварителна представа за битката кой да замени Тереза Мей като премиер и лидер на Консервативната партия. Според "Файненшъл таймс" това състезание може да реши съдбата на Брекзит. В речта си Хамънд ще признае, че част от "популистката десница" сега настоява, че единственият "истински легитимен Брекзит" е този без сделка. Което е позоваване на новата партия на Найджъл Фараж, а също и на позицията на част от консерваторите, които са привърженици на Брекзит, пише "Файненшъл таймс".
  9. Еврокомисарят по бюджета Гюнтер Йотингер заяви, че очаква "в следващите години" да се намери решение по предложението на Европейската комисия за обвързването на въпросите на законността и отпускането на бюджетни средства от ЕС. Спирането или ограничаването на фондовете е възможна стъпка, 2/3 от евродепутатите подкрепиха такава мярка. Оптимист съм, че условието за върховенство на закона ще бъде въведено "в следващите години", каза Йотингер на пресконференция след днешното заседание на Съвета на ЕС по общи въпроси. Върховенството на закона е важна ценност за ЕС от неговото основаване. ЕК има не само правото, но и задължението да вземе мерки, ако законността е ограничена или поставена под въпрос. Затова предприехме действия по собствено решение срещу Полша и след решението на Европейския парламент - срещу Унгария, поясни той, цитиран от БТА. От името на румънското председателство министърът по европейските въпроси Георге Чамба заяви, че неговата страна подкрепя мярка, отнасяща се до всички страни в ЕС. Той уточни, че на днешното заседание не е обсъждан въпросът с върховенството на закона в неговата страна. По неговите думи преди лятната ваканция ЕК ще внесе допълнения към предложението си за подобряване на наблюдението за върховенство на закона в ЕС. По-рано днес белгийският вицепремиер Дидие Рейндерс предложи състоянието на върховенството на закона в страните от ЕС да бъде оценявано всяка година, както се прави по отношение на бюджета. Френският министър по европейските въпроси Амели дьо Моншален изрази притеснения от стъпките на Букурещ към узаконяване на корупцията. Корупцията е неприемлива, особено в средите на държавното управление, добави тя.
  10. Три милиона души са напуснали Венецуела от 2015 г. насам, бягайки от тежката икономическа и политическа криза в страната, съобщи днес ООН, предаде Франс прес. "Всеки ден виждаме средно между 3000 и 5000 души, които напускат Венецуела", заяви говорителката на Върховния комисариат на ООН за бежанците Лиз Тросел пред журналисти в Женева. "Има около 3 милиона души, които са напуснали Венецуела от 2015 г.", добави Тросел. Върховният комисариат смята, че общо 3,7 милиона венецуелци са в чужбина, като 700 000 са емигрирали преди 2015 г. В края на миналата година около 460 000 венецуелци са кандидатствали за убежище, главно в съседните латиноамерикански държави. Около 1,4 милиона са получили различни разрешения или визи - например хуманитарни или работни визи, за да останат законно в приемащите ги страни в региона. Според Тросел мнозинството от бежанците се нуждаят от системата за международна защита, заради влошаването на политическото, икономическото и хуманитарното положение и на ситуацията с човешките права във Венецуела. "Това се дължи на заплахи за живота, сигурността и свободата им, поради обстоятелства, които сериозно нарушават обществения ред във Венецуела", подчерта Тросел. Върховният комисариат за бежанците призовава държавите да гарантират, че венецуелците, независимо от правния им статут, няма да бъдат експулсирани или насилствено върнати във Венецуела. Масовата емиграция на венецуелци, бягащи от катастрофалната икономическа ситуация, е смятана от ООН за най-масовото разселване на хора в най-новата история на Латинска Америка.
  11. Точно ден преди дългоочакваната първа копка от строежа на газовата връзка между България и Гърция стана ясно, че една от обществените поръчки за реализацията на проекта е обжалвана. Българската "Топливо-2" ЕООД на Васил Щраков не е съгласна с това, че проектната компания "Ай Си Джи Би" е предпочела гръцката "Коринт Пайпуъркс" за доставчик на тръбите за интерконектора. Компанията е внесла своите претенции в Комисията за защита на конкуренцията на 21 май, но не е поискала временни мерки, които да спират реализацията на проекта, така че първата копка ще се състои, но церемонията е помрачена. Претенцията на "Топливо-2" бе очаквана и за нея стана ясно още, когато бяха отворени техническите оферти на двамата останали на финалната права кандидати за поръчката за 60 млн. евро без ДДС. Предложението на българската фирма не бе допуснато до оценка, тъй като се прецени, че не покрива поставените в процедурата технически изисквания. Сега обжалването е факт, но ще продължат дейностите по проекта, който трябва да е въведен в експлоатация до края на 2020 г. Избраният строител – също гръцката фирма "Джей пи Авакс", има 18 месеца срок, за да приключи строежа. Предложената от "Топливо-2" цена за доставката на стоманените тръби така и не стана ясна, а офертата на избрания конкурент е за 58.2 млн. евро без ДДС. В поръчката бе поканена да се включи и турската "Ерсияш Челик Бору Санайъ", но тя уведоми проектното дружество, че не може да удължи срока на валидност на офертата и затова бе изключена от надпреварата. Предстои да се види какво ще е решението на Комисията за защита на конкуренцията. Първата копка на съоръжението с проектна дължина от 183 км между Стара Загора, Хасково и Комотини, първоначален капацитет от 3 млрд. куб. м годишно и обща цена от 220 млн. евро,  ще се състои в сряда край с. Кирково преди граничния пункт "Маказа". Премиерите на България и Гърция Бойко Борисов и Алексис Ципрас ще дадат началото на изграждането на интерконектора. Двамата ще проведат и среща на четири очи, в която ще обсъдят сътрудничеството между България и Гърция, както и енергийната, инфраструктурната и транспортната свързаност в региона на Балканите, съобщиха от правителствената пресслужба. От Министерския съвет припомнят, че газовата връзка е сред приоритетните европейски проекти за диверсификация на източниците и доставките на газ за България и региона на Югоизточна Европа, както и че по нея ще пристигат 1 млрд. куб. м азерски гази и ще им авъзможност да доставка на втечнен газ от САЩ, Катар, Алжир, Израел, Египет и други държави.
  12. Шансовете депутатите на опозиционната Лейбъристка партия да подкрепят споразумението на премиера Тереза Мей за Брекзит са малки, заяви високопоставеният лейбърист Джон Макдонъл, цитиран от Ройтерс. Макдонъл, който е финансов министър в сянка на Лейбъристката партия, каза това по повод на планирания за следващия месец нов парламентарен вот за сделката на Мей за излизане на Великобритания от Европейския съюз. Лейбъристът изтъкна пред журналисти, че ще изчака да види детайлите на новото предложение на Мей, но появилите се до този момент информации "не вдъхват увереност, а и не мисля, че много наши членове ще бъдат вдъхновени". Макдонъл заяви, че без значение какво предлага Мей за Брекзит, налице е по-сериозният въпрос със стабилността на Консервативната партия в дългосрочен план.
  13. Германска сатирична политическа формация, залагаща на черния хумор и наречена "Партията", издига за европейските избори в неделя кандидати с имена на висши фигури от времето на нацизма като Гьобелс, Хес, Айхман, Шпеер, Борман и дори Бомба и Криг ("война"), предаде Франс прес. Учредена през 2004 г. по идея на сатиричното списание "Титаник", "Партията" се обявява в защита на "работните места, правовата държава, закрилата на животните, елитизма и демократичната инициатива". Ihr Anführer ist der Journalist und Satiriker Martin Zonorborn, der bereits 2014 zum Europaabgeordneten gewählt wurde. На трето място в партийната листа за изборите в неделя, оглавена и този път от Зонеборн, стои името на Лиза Бомбе, следвана от Бенет Криг, Кевин Гьобелс и Тобиас Шпеер. След тях се нареждат Елизабет Борман, Дитрих Айхман, Андреас Кайтел и Фабиан Хес. "Партията" е отпечатала агитационни материали, където собствените имена са изписани с толкова ситни букви, че се виждат само фамилните. Листата включва общо осем съименници на някогашни висши нацисти - от шефа на пропагандата Йозеф Гьобелс през архитекта и министър на въоръжението Алберт Шпеер и личния секретар на Хитлер Мартин Борман до автора на т.нар. Окончателно решение на еврейския въпрос (евфемизъм за Холокоста) Адолф Айхман. Програмата на "Партията" предвижда криминализиране на "отричането на климатичните промени", забрана на опитите с животни, прекратяване на политическия проект за обща европейска отбрана, въвеждане на максимална възраст за гласуване и лишаване от правото на глас "в последните 18 години от живота". Германската система не предвижда минимален праг за влизане в Европейския парламент, за разлика от други страни, където са нужни над 3 и дори над 5 процента от гласовете, за да бъдеш избран. "Партията", която през 2014 г. получи 0,96 процента от гласовете и изпрати Зонеборн в Страсбург, има шанс отново да прати най-малко един депутат в ЕП.
  14. Държавните горски стопанства ще възстановят изкупуването на частни гори до 20 дка. Това възложи министърът на земеделието Десислава Танева по време на среща с директорите на горски предприятия и регионални дирекции по горите, съобщи Министерството на земеделието. Целта на изкупуването на частни гори е да се опази горския фонд и да се предпазят градовете и селата от неблагоприятни явления като наводнения и замърсяването на въздуха. Мярката беше въведена по времето на втория кабинет на Бойко Борисов от министър Танева, но наследникът й на поста Румен Порожанов не продължи започнатата инициатива. Мярката по изкупуване на частни гори от държавата имаше голям интерес, припомни Танева. По време на първия прием бяха подадени 1113 заявления. Правилата за изкупуване на частни гори остават същите. Предимство ще имат малки горски имоти, които граничат с държавни горски територии, имат специални или защитни функции и са с площ между 1 и 20 дка, е посочено в съобщението на Министерството на земеделието. "Всички структури в горския сектор трябва да работят по единни правила и принципи. Работата трябва да бъде прозрачна и в диалог с хората", каза министър Танева. Изкупуването на частни гори е изключително изгодно за държавата, защото средната цена на декар гора 520 лв. се оказа по-ниска от тази на декар нива 730 лв. през 2016 г. Тогава държавата купи 156 имота с обща площ от 1114 дка за 578 946 лв. Цените на изкупените гори варираха в широк диапазон от 30 лв. до 2000 лв. за декар. Причината е, че в оценката на гората влизат много показатели. Основните са категорията на земеделската земя, местоположението на имота, има ли в близост пътища, вида на залесяването и възрастта на насажденията, потенциалният запас от дървесина върху хектар. Увеличава се залесяването Ще има и увеличение на площите за залесяване от 10 до 15 %. Целта е включване на медоносни дървесни видове. Решението се подкрепя от пчеларските организации, които декларираха пълна готовност за комуникация и координация с горските стопанства. "Към момента няма пчелар, който да не е получил съдействие за поставяне на пчелини в горски територии, за което изказваме нашата благодарност", каза Михаил Михайлов, председател на Обединения български пчеларски съюз.
  15. Веригата ресторанти на популярния готвач Джейми Оливър влиза в несъстоятелност и близо 1300 служители може да загубят работата си. KPMG ще води административните процедури за 25 обекта, включващи ресторантите Jamie's Italian, Barbecoa и Fifteen, съобщи Би Би Си. Общо 22 от тези заведения са от италианската верига на Джейми Оливър - Jamie's Italian, за които се търси нов собственик. Говорител на Оливър подчерта, че проблемите засягат само една от фирмите му в Обединеното кралство и останалите дружества към момента "функционират нормално". Знаменитият готвач, който миналата година вложи 4 млн. паунда в заведенията си, заяви : "Дълбоко съм натъжен от този развой и бих искал да благодаря на целия екип и на нашите доставчици, които вложиха сърцата и душите си в този бизнес над десетилетие", предаде Ройтрес. В изявлението си той допълва, че осъзнава колко е трудно за всеки засегнат от ситуацията. Част от причините да се стигне до този изход са отслабването на паунда и нестабилната икономическа ситуация заради Брекзит. През последните години Джейми Оливър е полагал усилия да съживи бизнеса, но без особен успех. Той не е успял да се справи с трудния потребителски пазар, силната конкуренция и нарастващите разходи. През 2017 година известният кулинар затвори шест ресторанта, но това не успява да реши проблемите на бизнеса му. Две години по-късно неговата компания подава уведомление за стартиране на процедура по несъстоятелност във Великобритания. Законът на Острова позволява един бизнес да се преструктурира при такива условия. Освен ресторантьорския бизнес Джейми има и редица издадени книги с кулинарни рецепти.